产品应用范围
军用装甲车，时速300公里动车轴车架底盘，特种车辆，轿车，越野车，大型客车底盘，大巴车车身增强，减震降噪。
- 特种车辆和装甲车辆适用于军用装甲车、特种车辆及经处理车辆金属表面的防护涂装。
- 车辆底盘和货物区域适用于轿车、越野车、大型客车底盘和遭受磨损或撞击的车辆货物表面。
- 高速动车组组件适用于高速动车组轴架、底盘及其他经项目评估的金属部件。
- 车身加固、减震降噪适用于需要车身加固、减振和降噪性能的涂层体系。
特种车辆防护防爆高强涂料
BW3-319
BW3-319是一种100%固含量的高强喷涂聚脲防护材料，适用于经处理的特种车辆、车厢、底盘及其他需要耐磨、抗冲击、减震和降噪的钢制构件。该产品需要专业聚脲设备喷涂施工，具体涂层结构和厚度应结合车辆用途、基层状况及防护要求确定。
产品特性描述
BW3-319是一种100%固含量的高强喷涂聚脲防护材料，适用于经处理的特种车辆、车厢、底盘及其他需要耐磨、抗冲击、减震和降噪的钢制构件。该产品需要专业聚脲设备喷涂施工，具体涂层结构和厚度应结合车辆用途、基层状况及防护要求确定。
提升特种车辆表面的强度与防护能力
BW3-319 可在经处理的车辆基材上形成坚韧、致密的喷涂层，兼顾对钢材的附着力、耐磨性、减振性能和表面加固需求，适用于特种车辆防护。
产品特点及优势
BW3-319 可形成坚韧、致密并与金属基材牢固粘结的喷涂层，兼顾抗冲击、耐磨、减振降噪和车身加固。
成膜及车辆应用
- 无溶剂 100% 固体无需依靠溶剂挥发即可成膜，并可在经处理的车辆表面形成致密涂层。
- 快速喷涂成膜可在车辆的曲面、斜面和立面喷涂施工，在适当条件下不易流挂。
- 坚韧致密的无缝层可在经处理的适用基层上形成无缝、坚韧且致密的防护涂层。
- 车身附着力作为配套涂层使用时，可与经处理的钢制车身或金属基层牢固粘结。
- 减振降噪可用于有减振、回弹和降噪要求的项目，具体应结合项目条件确认。
防护性能
- 抗冲击、碰撞和耐磨性适用于经处理车辆表面的抗冲击、防碰撞和耐磨防护。
- 降低碎片飞散风险可作为车辆防护体系的一部分，用于降低爆炸冲击波和碎片飞散风险。
- 耐化学介质所列测试数据可用于评估涂膜对酸、碱、盐、油及其他所列介质的耐受性。
- 防水性能为相容的车辆基材和结构形成连续的保护层。
- 耐久防护按要求完成选型、测试、施工和维护后，可延长车辆表面防护层的使用寿命。
技术数据
以下数据均在规定的实验室条件下测得，可用于产品对比、工程选型和技术规格确认。实际应用请以最新版 TDS 及具体项目条件为准。
产品信息
| 项目 | A组份 | B组份 |
|---|---|---|
| 外观 | 浅黄色液体 | 颜色可调 |
| 比重（克/立方厘米） | 1.12 | 1.05 |
| 粘度 (cps) @ 25°C | 700 | 500 |
| 固含量(%) | 100 | 100 |
| 混合比（按体积） | 1 | 1 |
| 凝胶时间 (s) @ 25°C | 4-6 | |
| 理论涂布率（干膜厚） | 1.08kg/㎡膜厚1毫米 | |
物理性能
| 项目 | 测试标准 | 结果 |
|---|---|---|
| 硬度（肖氏 D） | GB/T 23446-2009 | 56 |
| 伸长率(%) | GB/T 23446-2009 | 340 |
| 拉伸强度（MPa） | GB/T 23446-2009 | 34 |
| 撕裂强度(kN/m) | GB/T 23446-2009 | 95 |
| 抗渗性（0.4MPa/2h） | GB/T 23446-2009 | 不透水 |
| 耐磨性（750克/500转）/毫克 | GB/T 23446-2009 | 4.3 |
| 附着力（MPa），钢基材 | GB/T 23446-2009 | 11.3 |
| 阴极剥离[1.5 V, (65±5)°C, 48 h] | HG/T 3831-2006 | ≤15毫米 |
耐化学性
仅供参考：以上数据是根据GB/T 9274-1988测试标准获得的。注意通风、飞溅、溢出的影响。如果需要其他具体数据，建议进行独立浸没测试
| 适用项目 | 结果 |
|---|---|
| 耐酸性50%H2SO4 或 15% HCl，30 d | 无腐蚀、无起泡、无剥落 |
| 耐碱性 50% NaOH，30 d | 无腐蚀、无起泡、无剥落 |
| 耐盐性 50 g/L, 30 d | 无腐蚀、无起泡、无剥落 |
| 耐盐雾2000小时 | 无腐蚀、无起泡、无剥落 |
| 耐油0#柴油、原油，30d | 无腐蚀、无起泡、无剥落 |
施工环境与参数
稳定的涂层性能取决于正确的现场条件、材料温度和喷涂设置。安装前检查施工环境和参考值，并根据最新的TDS和项目要求确认最终参数。
施工环境
| 条件 | 要求 |
|---|---|
| 环境温度 | 0℃-45℃ |
| 相对湿度 | ≤90% |
| 露点裕度 | 基材表面温度应至少高于露点 3°C |
| 金属表面处理 | 根据 ISO 8501-1 或 GB 8923（如适用）喷砂除锈至 Sa2.5 |
| 其他基材 | 其他基材处理请咨询Bw蓝鲸鱼聚脲技术人员 |
施工指导
| 参数项目 | 推荐 |
|---|---|
| 应用设备 | 专业聚脲喷涂设备 |
| 喷枪 | 空气或机械自洁专用聚脲喷枪 |
| 静压 | 2300-2500 psi |
| 动压 | 2000-2200 psi |
| 产品喷涂加热温度 | 65℃-70℃ |
| 管道加热温度 | 55℃-65℃ |
| 推荐干膜厚 | 1000-3000微米 |
| 重涂间隔 | ≤6小时 |
应用说明
- 对于金属表面，建议采用磨料清洗除锈，达到 ISO 8501-1 或 GB 8923 规定的 Sa2.5。
- 对于其他基层材料，请在使用前咨询七彩鲸高新材料（上海）有限公司技术人员。
- 施工前应将B组份搅拌均匀，并充分混合沉积的颜料，否则可能影响产品质量。
- 如果基材表面已涂底漆，请在适当的间隔内喷涂聚脲。 Bw蓝鲸鱼聚脲底漆施工及重涂间隔时间，请参阅七彩鲸高新材料（上海）有限公司相关手册。
- 在大面积喷涂之前，务必先小面积喷涂 BW3-319，以检查混合比例、颜色和喷涂效果是否正确。
产品固化时间、保质期和包装
施工安排、仓储管理和订货计划请参考下列固化时间、保质期、包装及储存要求。
产品固化时间
固化时间随环境条件变化，特别是温度和相对湿度。
| 基材温度 | 干燥 | 可步行 | 实干 |
|---|---|---|---|
| +10°C | 30秒 | 45分钟 | 7天 |
| +20°C | 23秒 | 15分钟 | 6天 |
| +30°C | 17秒 | 5分钟 | 5天 |
保质期和包装
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 保质期从生产日期算起 | 10个月，原包装密封 |
| 储存温度 | +5-35°C |
| 包装 | A组份 210公斤/桶 · B组份 200公斤/桶 |
| 包装要求 | 保持产品包装密封 |
| 储存注意事项 | 存放于阴凉通风处，避免阳光直射 |
产品健康与安全信息
产品健康与安全信息
有关化学产品安全处理、储存和处置的信息和建议，用户应参阅包含物理、生态、毒理学和其他安全相关数据的最新安全数据表。
诚信声明
七彩鲸高新材料（上海）有限公司保证本表中所述的技术数据基于实验室测试。实际测试方法可能会因情况不同而有所不同。使用前应通过试验确认材料的适用性。七彩鲸高新材料（上海）有限公司除产品质量外不承担任何其他责任，并保留修改所列数据的权利，恕不另行通知。
BW3-319 常见问题解答
选用或订购 BW3-319 前，请先确认产品、基材、车辆表面保护、应用和技术文件。
BW3-319是一种100%固体高强Bw3喷涂聚脲，适用于特种车辆、车辆底盘、客车车身加固、减振、降噪及整车表面处理。
技术单列出了军用装甲车、高铁车轴架底盘、特种车辆、客车、越野车、大型客车底盘、客车车身加固、减振降噪等。
任何涂层页都不应被视为完整的车辆安全认证。 BW3-319 可以作为针对冲击、飞散碎片风险、振动阻尼和车辆表面加固的特定项目保护方案的一部分进行评估，并通过测试和项目规范确认最终要求。
BW3-319定位于特种车辆和车辆表面保护，其中列出了钢材附着力、耐磨性、拉伸强度、撕裂强度和阻尼相关评估事项。 BW3-900 是更广泛的芳香族喷涂聚脲，适用于一般防水、衬里和防腐体系。
在涂覆 BW3-319 之前，确认金属表面处理、表面轮廓、底漆相容性、湿度条件、干膜厚和允许的重涂间隔。
技术资料列出了 1:1 的体积混合比、25°C 下的 4-6 秒凝胶时间、1 毫米膜厚时的理论涂布率为 1.08 kg/㎡，建议干膜厚为 1000-3000 微米。使用最新的 TDS 和项目要求确认最终涂膜形成。
订购 BW3-319 之前，请索取最新的 TDS、SDS、物理性能数据、磨损结果、钢材附着力数据、施工指南、底漆推荐和具体项目评估。
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请发送基层类型、项目面积、使用环境和性能要求，我们可以提供 BW3-319 技术资料、包装信息、报价支持和配套体系建议。